Características Técnicas:
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Motores
Los motores eléctricos
EIM de la serie 2000 son sellados y emplean un mínimo
de configuraciones de montaje, para una máxima intercambiabilidad.
El motor y los engranajes forman una unidad modular, montado
al actuador con solo 8 agarres facilmente accesibles. Evita errores
y disminuye el tiempo de reparación. Los motores son provistos
con protección termica por sobrecarga ( puede ser anulada
en situaciones de parada de emergencia de planta). El sistema
sensa la temperatura del bobinado y corta el circuito de control
antes que se produzca un daño en el motor. |
Engranajes
de Empuje
Los engranajes,
de aleación de acero, son ranurados para permitir un máximo
agarre y facil instalación. Los juegos de engranajes son
intercambiales.
Armados para relaciones de reducción simples o dobles,
de acuerdo al tiempo de actuación requerida.
Un amplio
rango de engranajes de reducción permite una gran variedad
de combinaciones de torques y velocidades, de acuerdo al requerimiento
especifico.
Cualquier
modificación futura, debido a cambio de condiciones de
proceso, para cambiar el torque y RPM de salida, puede ser facilmente
realizada en campo.
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Comando
manual con sistema de embrague
Los actuadores
eléctricos de la serie 2000 de EIM incluyen en forma standart
un volante manual para emergencia.
La selección de modo de operación con volante manual
se realiza mediante un sistema de embrague externo, por palanca,
trabajando sobre el lado de bajo torque del tornillo sin fin
y el engranaje de empuje de dicho tornillo.
El sistema
de embrague, exclusivo y patentado por EIM, hace imposible el
accionamineto del motor y del volante manual en forma simultanea.
La energía del motor no puede ser transmitida al volante
manual.
El sistema habilita el modo accionamiento por motor en forma
automática tan pronto la energía
se recompone. Si bien el sistema es "Motor- referencia",
la palanca de embrague puede ser fijada en modo "accionamiento
manual" mediante un firme candado, para tareas de mantenimiento,
y evitar que el motor accione al actuador mientras se está trabajando en el mismo.
También se puede fijar la palanca en "Accionamiento
motor", para evitar el uso no autorizado.
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Limites y protecciones
Caja
de limites de carrera
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Los limites de carrera están mecanicamente conectados
al tornillo sin fin del actuador a través de los engranajes
contenidos en el sub-conjunto de la caja de limites.
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Este sistema de sensado mecánico permite monitorear en
forma permanente la carrera de la válvula, tanto en acción
por motor, como así también por acción manual,
es decir aún en la condición critica de falta de
energía.
·
Tanto los switches de fín de carrera, como así
también los switches de torque mantendrán sus ajustes
bajo cualquier condición, sin necesidad de fuente de alimentación
ni baterías. |
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Switch
de limite de torque
· El ajuste
del switch de torque determina la fuerza máxima que puede
producir el actuador antes de que el arrancador del motor se
des-energize.
·
Posee ajustes independientes para cerrar o abrir, lo que permite
un diferente torque para cada dirección.
·
Los ajustes poseen un dial indicador de posición con 10
divisiones.
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